بناء على دعوة كريمة من الحزب الشيوعي الصيني، قمت بزيارة جمهورية الصين الشعبية للاطلاع على خططها التنموية. وقد لمسنا اهتماما واضحا بالاردن ودوره المحتمل ضمن مبادرة الحزام والطريق التي أطلقتها الصين عام ٢٠١٣ بهدف تعزيز الترابط التجاري بين آسيا وأوروبا وأفريقيا.
ارتبط اسم الأردن تاريخيا بشبكات التجارة العالمية القديمة، وفي مقدمتها طريق الحرير، الذي كان مسار تجاريا ومنظومة اقتصادية وحضارية ربطت الشرق بالغرب لقرون طويلة. والسؤال المطروح اليوم هو ما إذا كان هذا الدور قد انتهى مع تغير الزمن، أم أنه ما زال قائما بصيغة جديدة تتناسب مع متطلبات العصر.
الواقع أن هذا الدور لم ينته، بل تغير شكله وأدواته. فالجغرافيا التي منحت الأردن أهميته التاريخية ما زالت ثابتة وقائمة، إذ يقع عند نقطة التقاء طبيعية بين آسيا والجزيرة العربية وبلاد الشام وشرق المتوسط، وهو الموقع الذي جعل الأنباط قوة تجارية إقليمية، وجعل البترا مركزا لإدارة القوافل، وجعل العقبة بوابة بحرية تربط البر بالبحر، وجعل جرش ممرا للتجارة الرومانية.
الذي تغير عبر الزمن ليس الموقع، بل طبيعة التجارة نفسها. فطريق الحرير القديم تطور ليصبح شبكة عالمية من الموانئ وسكك الحديد والمراكز اللوجستية وسلاسل الإمداد وتدفقات الطاقة والبيانات. ومع هذا التحول لم يعد دور الدول يقتصر على المرور، بل أصبح يرتكز على الإدارة والخدمات والربط بين الأسواق.
ومن هذا المنطلق يمكن القول إن الأردن ما زال يمتلك قيمة جيوسياسية مهمة، غير أن التحدي يكمن في تحويل هذه القيمة إلى مشروع وطني متكامل ضمن رؤية اقتصادية واضحة. فقد تناولت رؤية التحديث الاقتصادي هذا الدور بشكل غير مباشر من خلال التركيز على النقل والطاقة والخدمات اللوجستية، لكنها لم تقدمه حتى الآن كسردية وطنية واحدة تعيد تموضع الأردن بوضوح كعقدة ربط إقليمية.
لقد كان الأردن تاريخيا دولة عبور ذكية، والتحدي اليوم لا يتمثل في استعادة هذا الدور، بقدر ما يتمثل في إعادة تعريفه وتحديث أدواته بما ينسجم مع التحولات الاقتصادية العالمية، وبما يخدم المصالح الوطنية على المدى الطويل.
