عمان-لانا الظاهر
يسهم مشروع ممر عمان التنموي في خلق منطقة نشاط اقتصادي وسكاني شرق مدينة عمان
ويعتبر المشروع طريقا تنمويا حول العاصمة وعدد من المدن الاردنية وينفذ ضمن ثلاثة اجزاء. وسيتم عمل الطريق الرئيسي باربعة مسارب من مطار الملكة علياء الدولي وحتى الزرقاء بطول 40 كم وخدمات جانبية بطول 50 كم وذلك من خلال ثلاثة عطاءات وبتمويل من ثلاث جهات تمويلية.
ويربط المشروع ما بين طريق المطار ومحافظة الزرقاء المرحلة الاولى من الطريق الدائري المقترح حول مدينة عمان بطول اجمالي يقدر بـ (116)كم.
وقال مواطنون يسكنون المنطقة ان تنفيذ مشروع ممر عمان التنموي سيتيح الفرص المناسبة لتوسعة المنطقة الشرقية الجنوبية الشرقية للعاصمة ، وذلك من خلال اسلوب منظم وعملية تخطيط مدروسة لخلق مناطق استثمارية واقتصادية تنموية جديدة يشملها الممر التنموي.
وبين المواطن عبدالعزيز فلاح ان المشروع يهدف للتقليل والحد من الاختناقات المرورية الاخذة بالتزايد واعداد السكان في مدينتي عمان والزرقاء والتقليل من حوادث السير والتلوث البيئي الناجم عن ضجيج المركبات والغبار المتطاير منها عن طريق تحويل حركة الشاحنات بعيدا عن وسط مدينتي عمان والزرقاء.
ويشير الى ان المشروع يعمل على تقصير المسافات وتقليل الزمن لقطع المناطق مما يؤدي الى الحد من النفقات واستهلاك المحروقات اضافة الى استخدام وسائل تقنية في عملية التعبيد لاول مرة في الاردن ومنها وضع حواجز لمنع وصول ضجيج المركبات للمناطق السكنية المكتظة بالسكان واستعمال الانفاق الحديثة والمتطورة والجسور العلوية في مختلف انحاء المشروع.
واوضح انه من المتوقع ان يحقق المشروع انجازات في ايجاد مناطق تنموية واقتصادية وتجمعات سكانية عمالية في منطقتي عمان والزرقاء.
ويتوقع المواطن محمد سلامة ان يسهم المشروع في ايجاد منطقة نشاط اقتصادي وسكاني شرق عمان ، ويتيح الفرصة لتوسع مدينة عمان الى الشرق والجنوب الشرقي باسلوب منظم من خلال عملية تخطيط مدروسة مع ايجاد مناطق جديدة للاستثمار ضمن المنطقة التنموية التي يشملها الممر التنموي.
وبين مصطفى خليفة ان فرص التوسع العمراني متوفرة بكثرة في جنوب وشرق عمان ، موكداً أهمية هذا الطريق الحيوي والتنموي تأتي من خلال المشاريع المختلفة التي ستقام على مسار هذا الطريق وفتح الآفاق الجديدة لمناطق زراعية أو صناعية أو سكنية جديدة وخاصة لذوي الدخول المحدودة أو المتدنية حيث يتوقع أن يكون الامتداد الطبيعي لعمان الكبرى ضمن المناطق التي يمر بها هذا المشروع التنموي الكبير.
واكد إن من أهم الآثار الإيجابية لهذا الطريق هو ربط شمال المملكة بجنوبها دون الاضطرار لدخول مدينة عمان أو ضواحيها والتي باتت تعاني من ازدحام مروري واضح ومتزايد باستمرار.
وصمم المشروع الحيوي ليخفف الازدحام المروري داخل مدينتي عمان والزرقاء بتحويل مسار الشاحنات خارج المدينتين خاصة مع نقل مركز جمرك عمان الى الممر التنموي ، وليكون ايضا نواة لمنطقة نشاط اقتصادي وسكاني مزدهر شرقي عمان بمساحة لا تقل عن ثلاثمائة كيلومتر مربع.
وشدد عبدالمجيد محمد ان المشروع سيسهم بشكل ملحوظ بتفعيل قطاع الانشاءات في هذه المنطقة التنموية الجديدة ، وزيادة تدفق الحركة التجارية من العقبة ومناطق الجنوب الى الزرقاء والقطرين السوري والعراقي.
يذكر ان الجزء الاول يمتد من طريق المطار وطريق الماضونة ـ مكب الغباوي بطول (18,5)كم وممول من الصندوق العربي للانماء الاقتصادي والاجتماعي بقيمة (75) مليون دولار امريكي تشمل التنفيذ والاشراف.
اما الجزء الثاني فامتد من طريق الماضونة ـ مكب الغباوي ولغاية اوتستراد الزرقاء بطول (13,50)كم ممول من البنك الدولي وبقيمة (48) مليون دولار امريكي لتشمل التنفيذ والاشراف.
في حين ان الجزء الثالث كان من تحويلة الزرقاء (حول المنطقة الصناعية) والتي تربط مع طريق الحدود السورية بطول (4,6)كم ووصلة داخل مدينة الزرقاء بطول (4,3)كم ممول من البنك الاستثماري الاوروبي بقيمة (52) مليون دولار امريكي لتشمل التنفيذ والاشراف.
من جهته اكد وزير الأشغال ألعامه والإسكان المهندس سامي هلسة أن العمل مستمر في المرحلة الأولى من ممر عمان التنموي، بعدما انتهت المرحلتان الثانية والثالثة منه، مبينا أن نسبة الإنجاز في المرحلة الأولى بلغت لغاية الآن 95 %.
وتوقع هلسة انتهاء العمل من المرحلة المتبقية من المشروع، بعد تقديم صندوق أبو ظبي للتنمية 87 مليون دولار منحة للممر، منتصف شهر «اب» المقبل من العام الحالي.
وقال إن «الوزارة تولي أهمية خاصة للطريق الذي يعتبر من المشاريع الحيوية المهمة في شبكات الطرق الرئيسية، ويمثل أولوية وطنية لتخفيف الاختناقات المرورية، والحد من الآثار البيئية في المملكة».
وبين هلسة أن هذا المشروع الذي بلغت نسبة الإنجاز فيه 95 % ينفذ حاليا حول العاصمة بالتعاون مع البنكين الدولي والاستثمار الأوروبي والصندوق العربي للتنمية الاقتصادية والاجتماعية بكلفة 150 مليون دينار، وبشراكة حقيقية بين القطاعين العام والخاص.
وأوضح أن الجزء الأول من المشروع والجاري استكماله يبلغ طوله 18.5 كيلومتر، ويمتد من طريق مطار الملكة علياء الدولي إلى تقاطع الماضونة، ويشمل 25 كيلومترا من الطرق الخدمية.
ولفت الى أن المشروع عبارة عن طريق مكون 4 مسارب وأكتاف خارجية بعرض 3 أمتار على كل طرف، وحواجز خرسانية ضمن جزيرة وسطية بعرض 4 أمتار ونصف المتر، بالإضافة إلى إنشاء تقاطعين رئيسيين و5 ثانوية، ويمتد من تقاطع طريق المطار وحتى تقاطع طريق الغباوي.
وقال هلسة إن «الهدف من المشروع، تخفيف الازدحام المروري في مدينتي عمان والزرقاء، وتحويل حركة الشحن النافذ من الجنوب والشمال والشرق عن مركز المدينتين، وتخفيف الحوادث المرورية على الطرق الداخلية وتحسين المستوى البيئي ضمن المنطقة الحضرية”.
وتم افتتاح الجزأين الثاني والثالث من المشروع في شباط (فبراير) العام الماضي ويعد المرحلة الأولى من الطريق الدائري، ويربط طريق المطار مع طريق الحدود السورية ومنطقة ياجوز، والجزء الثاني الممتد من منطقة الغباوي شرقي عمان الى منطقة وادي العش على مشارف الزرقاء بطول 14 كم.
أما الثالث فيتكون من فرعين الأول باتجاه الزرقاء، والثاني يمتد باتجاه طريق الحدود السورية بطول 8 كيلومترات.
وكان رئيس الوزراء الاسبق معروف البخيت افتتح المشروع في منطقة الماضونة /مكب الغباوي في 5 حزيران 2007 ايذانا ببدء العمل بتنفيذ هذا المشروع التنموي المهم البالغة كلفته نحو 120 مليون دينار وبطول نحو 43 كيلومترا.
ويعتبر مشروع ممر عمان التنموي الذي يتكون من ثلاث مراحل، الأولى تصل بين طريق المطار وطريق الماضونة/مكب الغباوي بطول (5ر18 ) كم والثانية تمتد من طريق الماضونة/مكب الغباوي وحتى اوتستراد الزرقاء بطول(5ر13 كم والثالثة بطول حوالي 9 كيلومترات داخل مدينة الزرقاء وحولها.
