أعاد حادث تصادم قطارين سريعين في إسبانيا تسليط الضوء على أنظمة الأمان التي تحمي ملايين الركاب يوميا، وتطرح تساؤلات حول كيفية منع التصادمات، ودور التكنولوجيا في الحد من المخاطر على السكك الحديدية.
فخلف المقاعد والنوافذ، تعمل منظومة متكاملة تضم أنظمة مراقبة السرعة، وإشارات تنظيم الحركة، وأجهزة فحص المسارات، إلى جانب المكابح وإجراءات الطوارئ، لضمان رحلة أكثر أمانا.
ولا تكفي المعلومات الأولية لتحديد أسباب الحادث أو الجزم بوجود خلل في نظام معين، إذ يتطلب ذلك تحقيقا شاملا يكشف تفاصيل الواقعة.
أنظمة تراقب السرعة وتتدخل عند الخطر
يعد نظام التحكم الأوروبي بالقطارات «ETCS» أحد أبرز وسائل الحماية المستخدمة في شبكة السكك الحديدية الأوروبية، إذ يراقب حركة القطارات ويساعد على الالتزام بحدود السرعة والمسافات المسموح بها.
ولا يقتصر دوره على تنبيه السائق، بل يمكنه التدخل تلقائيا باستخدام المكابح إذا تجاوز القطار الحدود المحددة للحماية، وفقا لوضع التشغيل والتجهيزات المتاحة.
ويعتمد النظام على بيانات تتعلق بقدرة القطار على التوقف، وخصائص المسار، وحدود السرعة، إذ تحتاج القطارات السريعة إلى مسافات طويلة نسبيا حتى تتوقف بالكامل.
ومع ذلك، تختلف تجهيزات الحماية ومستويات تشغيلها من خط إلى آخر، ولا يعني وجود النظام أن جميع المسارات توفر المستوى نفسه من الحماية.
كيف تمنع الأنظمة اقتراب القطارات؟
لا تعتمد السلامة على ضبط السرعة فقط، بل تشمل أيضا تنظيم حركة القطارات وتحديد المسافة التي يُسمح لكل قطار بقطعها.
وتعمل أنظمة الإشارات والتحكم على تحديد حدود الحركة المسموح بها، بحيث لا تعتمد حركة القطار على رؤية السائق للمسار أمامه فحسب، بل على المعلومات التي توفرها منظومة التشغيل.
وتختلف التقنيات المستخدمة في تحديد مواقع القطارات وتنظيم مرورها بحسب تجهيزات الخط ونظام الإشارات المعتمد.
فحص القضبان والمكابح
تمتد إجراءات السلامة إلى البنية التحتية نفسها، إذ تشمل فحص القضبان والتحويلات الهندسية، ومراقبة حالة العجلات والمحاور والمكابح، وتنفيذ أعمال الصيانة الدورية.
وتستخدم شركة إدارة البنية التحتية للسكك الحديدية الإسبانية «أديف» قطارات متخصصة لقياس خصائص الشبكة وتقييم حالتها، إلى جانب تقنيات الفحص بالموجات فوق الصوتية للكشف عن عيوب قد لا تظهر بالعين المجردة.
كما تتضمن بعض الشبكات أجهزة لرصد ارتفاع حرارة مكونات العجلات والمكابح، وأنظمة للكشف عن مخاطر معينة، مثل الأجسام الموجودة على المسار أو تأثير الرياح الجانبية، وفقا للتجهيزات المتاحة في كل موقع.
ماذا يحدث إذا تعطلت الأنظمة؟
حتى مع تطور التكنولوجيا، تظل الأعطال الفنية وانقطاع الاتصالات من الحالات التي تتطلب إجراءات تشغيل خاصة.
وفي هذه الظروف، تحدد قواعد السلامة كيفية التواصل بين السائق ومراقبي الحركة، والسرعات المسموح بها، وحدود تحرك القطارات، بما يتناسب مع مستوى الحماية المتاح.
وتكتسب هذه الإجراءات أهمية كبيرة، لأن تعطل أحد الأنظمة قد يفرض تغيير طريقة التشغيل، ولا يجوز التعامل مع الوضع كما لو أن جميع وسائل الحماية تعمل بصورة طبيعية.
السلامة لا تنتهي عند التصادم
لا تقتصر منظومة الأمان على منع الحوادث، بل تشمل أيضا تجهيزات مكافحة الحرائق، ووسائل الاتصال، وخطط الإخلاء والإنقاذ، خصوصا في الأنفاق والمناطق التي يصعب الوصول إليها.
أما كشف أسباب حادث إسبانيا، فيتطلب فحص سرعة القطارين، وحالة القضبان والتحويلات، ووضع أنظمة الإشارات والحماية، وسجلات الاتصالات وتعليمات التشغيل.
وتبقى نتائج التحقيق العامل الحاسم في تحديد موضع الخلل، إن وُجد، والإجراءات التي ينبغي اتخاذها لتعزيز سلامة القطارات ومنع تكرار مثل هذه الحوادث.
