تشهد الولايات المتحدة تصاعدا في عمليات سرقة تستهدف الشاحنات التي تنقل مكونات مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي، في ظاهرة متنامية تطال شرائح إلكترونية وخوادم ومعدات تقنية تصل قيمتها إلى ملايين الدولارات.
ووفق تقرير لموقع «وايرد» التقني الأمريكي، نقلت شبكة «إن بي سي نيوز» تفاصيل عمليات سطو وصفتها السلطات في لوس أنجلوس بأنها من أكثر الجرائم جرأة خلال ربع القرن الماضي، بعدما استهدفت عصابات شحنات عالية القيمة متجهة إلى مشروعات مراكز بيانات في عدد من الولايات الأمريكية.
ومن أبرز هذه الحوادث سرقة معدات قُدرت قيمتها بنحو 13 مليون دولار، كانت في طريقها إلى مدينة فايتفيل بولاية جورجيا، التي تحتضن أحد أكبر مشروعات مراكز البيانات في البلاد.
ورغم مرافقة الشحنة بسيارة مدنية غير مميزة تضم عناصر من جهات إنفاذ القانون، تمكن اللصوص من عرقلة السيارة الأمنية وإجبارها على التوقف، بينما واصلت الشاحنة طريقها بسرعة. وعُثر لاحقا على المقطورة في ساحة للشاحنات بولاية كاليفورنيا، بالقرب من نقطة انطلاق الرحلة.
وبعد نحو ثلاثة أسابيع، تكررت الواقعة مع شحنة أخرى تضم خوادم تقدر قيمتها بنحو 10 ملايين دولار، كانت متجهة إلى مشروع لمراكز البيانات في ولاية تكساس. ورغم استخدام تطبيق لمتابعة موقع الشحنة، تمكن اللصوص من الاستيلاء على محتوياتها، ولم يُعثر عليها حتى الآن.
24 حادثة في عدة ولايات
بحسب التحقيقات التي نقلتها «إن بي سي نيوز»، رصدت السلطات نحو 24 حادثة سرقة لشاحنات تحمل معدات تكنولوجية مرتفعة القيمة في ولايات من بينها كاليفورنيا وتكساس ويوتا.
ولم تعد السرقة مقتصرة على الشرائح الإلكترونية باهظة الثمن، بل امتدت إلى الخوادم ووحدات ذاكرة الوصول العشوائي وأقراص التخزين والألياف الضوئية وأسلاك النحاس، فضلا عن معدات التبريد اللازمة لتشغيل مراكز البيانات.
ويصف كيث لويس، رئيس العمليات في شركة «فيرسيك كارغونت» المتخصصة في تقييم مخاطر الشحن، هذه المكونات بأنها أشبه بسبائك الذهب، مشيرا إلى أن قيمة بعض الشحنات المسروقة تتجاوز 30 مليون دولار، وأن الاستيلاء عليها قد يكون أسهل من السطو على مصرف.
وامتدت الظاهرة أيضا إلى شحنات معدة للنقل الجوي إلى آسيا، إذ بلغت قيمة إحدى الشحنات نحو 38 مليون دولار، ما يعكس اتساع نطاق المخاطر التي تواجه سلاسل إمداد التكنولوجيا المتقدمة.
مشترون ينتظرون الشحنات المسروقة
يرى خبراء الشحن أن هذه العمليات لا تنتهي بالضرورة بعرض المعدات المسروقة في الأسواق التقليدية، إذ قد تُباع إلى مشترين خارج الولايات المتحدة، بل إن بعض العصابات تحدد المشترين مسبقا قبل تنفيذ عملياتها.
وتزداد صعوبة تعقب المسروقات بسبب اختلاف طبيعة مكوناتها؛ فبينما يمكن تتبع بعض الشرائح عبر أرقامها التسلسلية، يصعب تحديد مسار معدات أخرى تُستخدم في البنية التحتية لمراكز البيانات.
وقد تجد هذه المكونات طريقها إلى الأسواق الرمادية غير الرسمية في دول مختلفة، حيث يمكن بيعها لمشترين لا يعلمون أنها مسروقة. وفي بعض الحالات، قد تتوقف عن العمل إذا أبلغت الشركات المصنعة عن أرقامها التسلسلية وأدرجتها ضمن قوائم المكونات المسروقة.
أساليب احتيال واختراق متطورة
تعتمد العصابات على وسائل متقدمة للحصول على معلومات الشحنات، تشمل اختراق أنظمة الشركات الناقلة وسرقة بيانات البريد الإلكتروني للموظفين، بما يساعدها على معرفة مواعيد النقل ومسارات الشاحنات وطبيعة حمولاتها.
وفي إحدى الحالات، انتحل اللصوص صفة سائقين يحملون التراخيص اللازمة لقيادة الشاحنات، بينما شهدت واقعة أخرى التلاعب بتطبيق لتتبع الموقع الجغرافي، بحيث ظهرت الشحنة للجهة المرسلة وكأنها وصلت إلى وجهتها، رغم الاستيلاء عليها.
وتثير هذه الأساليب مخاوف بشأن أمن سلاسل الإمداد التقنية، خصوصا مع تزايد الاعتماد على أنظمة التتبع الرقمية التي قد تتحول إلى نقطة ضعف إذا تعرضت للاختراق أو التلاعب.
طفرة الذكاء الاصطناعي ترفع المخاطر
يرجح التقرير أن تتزايد هذه السرقات مع تسارع الاستثمارات في مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي واشتداد المنافسة بين الشركات، في ظل ارتفاع قيمة المعدات وصعوبة تعقب بعض مكوناتها بعد سرقتها.
ولا تقتصر التداعيات على خسائر الشركات المالكة للشحنات، بل قد تمتد إلى زيادة تكاليف التأمين والنقل وتشديد الإجراءات الأمنية، وهو ما قد يرفع تكلفة بناء مراكز البيانات وتشغيل خدمات الذكاء الاصطناعي مستقبلا.
