أصدرت الصين قرارًا جديدًا يعيد تصميم مقبض أبواب السيارات الكهربائية، وذلك في خطوة تهدف إلى تعزيز معايير السلامة بعد سلسلة حوادث مميتة. ووفق القواعد الجديدة التي نشرتها وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، يجب أن تُزوّد جميع السيارات المباعة في البلاد بمقابض أبواب ميكانيكية يمكن فتحها يدويًا من الخارج، إضافة إلى آلية فتح ميكانيكية داخل المقصورة، على أن تدخل هذه اللوائح حيّز التنفيذ في الأول من يناير 2027.
ويحظر القرار استخدام المقابض المخفية الإلكترونية فقط، وهي التقنية التي اشتهرت بها سيارات "تسلا" وانتقلت لاحقًا إلى العديد من السيارات الكهربائية في السوق الصينية. وبموجب القواعد، يجب تزويد كل باب، باستثناء صندوق الأمتعة، بمقبض خارجي ميكانيكي وآلية فتح داخلية مستقلة عن الأنظمة الإلكترونية لضمان إمكانية الخروج في حالات الطوارئ.
ويأتي هذا التحرك بعد حوادث أودت بحياة أشخاص، بينها حادث سيارة Xiaomi SU7 الكهربائية، أثارت قلق الجهات التنظيمية حول العالم، حيث احتجز ركاب داخل سياراتهم نتيجة تعطل الأنظمة الإلكترونية للأبواب.
وكان تحقيق أجرته وكالة "بلومبرغ" كشف عن مشاكل في مقابض الأبواب المخفية بسيارات "تسلا" طرازَي Model 3 وModel Y، إذ لم يتمكن ركاب أو فرق إسعاف من فتح الأبواب عند انقطاع الطاقة عن الأنظمة الإلكترونية، ما دفع الإدارة الوطنية الأميركية لسلامة المرور إلى فتح تحقيق رسمي.
ويعد القرار الصيني الأول من نوعه عالميًا، وقد تم تطويره بعد عمل مشترك بدأ في مايو 2025 بمشاركة أكثر من 40 شركة تصنيع سيارات وموردي قطع غيار، إضافة إلى أكثر من 100 خبير ناقشوا الإطار الفني والمعايير النهائية لقواعد سلامة مقابض الأبواب. وشملت الشركات الصينية الكبرى "بي واي دي"، و"جيلي"، و"شاومي"، و"سايك"، إلى جانب شركات عالمية مثل "جنرال موتورز"، و"فورد"، و"هيونداي"، و"نيسان"، و"بورشه"، و"تويوتا"، و"فولكسفاغن"، بينما لم تشارك "تسلا" في صياغة المعايير النهائية.
