كشفت نقابة ملاحة الأردن عن تحقيق نمو ملحوظ في أداء قطاع النقل البحري عبر ميناء العقبة خلال الأعوام 2023–2025، وأظهرت المؤشرات الإيجابية أن القطاع يتمتع بمتانة وقدرة عالية على التكيف مع التحديات الإقليمية والدولية، ما يعزز مكانة الميناء كمركز لوجستي إقليمي رئيسي.
وأكدت النقابة أن هذه المؤشرات الإيجابية تعكس مرونة قطاع النقل البحري الأردني وقدرته على التكيّف مع التحديات الإقليمية والدولية، مجددة التزامها بالتعاون مع جميع الشركاء في القطاعين العام والخاص للحفاظ على تنافسية ميناء العقبة وتعزيز دوره كمحرك أساسي للاقتصاد الوطني خلال المرحلة المقبلة.
وأشارت النقابة أن التطور الملحوظ جاء بعد ما شهده عام 2024 من حوادث وأحداث استثنائية أثّرت على حركة الملاحة البحرية على المستوى الإقليمي.
وأكد الأمين العام لنقابة ملاحة الأردن،الكابتن محمد الدلابيح، أن المؤشرات الصادرة عن ميناء حاويات العقبة أظهرت أنه وللمرة الأولى في تاريخ الميناء تم تجاوز حاجز المليون حاوية نمطية، واصفًا هذا الإنجاز بالتاريخي، ويُسجَّل لشركة ميناء حاويات العقبة والوكلاء الملاحيين تقديرًا للجهود الكبيرة التي بذلوها في دعم الحركة الملاحية والترويج للعقبة كمركز استراتيجي للنقل البحري والخدمات اللوجستية في المنطقة.
وأوضح الدلابيح أن هذا الإنجاز يضع على عاتق جميع الجهات المعنية مسؤولية الحفاظ على هذه المستويات خلال عام 2026، لا سيما في ظل أن نحو 20% من إجمالي الحاويات تمثل حاويات ترانزيت متجهة إلى السوق السوري، ما يعكس تنامي الدور الإقليمي لميناء العقبة، والمتوقع استمراره خلال العام المقبل.
وبيّن التقرير أن عدد بواخر الحاويات التي وصلت إلى ميناء حاويات العقبة بلغ 602 باخرة حتى نهاية عام 2025، مقارنة بـ495 باخرة في عام 2024 و343 باخرة في عام 2023، محققًا نسب نمو بلغت 30.7% و43% على التوالي، وعُزي هذا الارتفاع إلى توقف معظم بواخر الحاويات الكبيرة نتيجة الأحداث في البحر الأحمر، واستبدالها ببواخر الحاويات الصغيرة، كما ارتفعت المناولة الإجمالية للحاويات بنسبة 22.9% لتصل إلى 1,007,099 حاوية نمطية مقارنة بعام 2024، وبنسبة 12% مقارنة بعام 2023، منها 503,700 حاوية واردة ممتلئة، و117,086 حاوية صادرة ممتلئة.
وفي المقابل، انخفضت واردات المشتقات النفطية والزيوت المعدنية بنسبة 8.4% لتصل إلى نحو 4.3 مليون طن مقارنة بعام 2024، رغم ارتفاعها بنسبة 14.7% مقارنة بعام 2023، ويعود ذلك جزئياً إلى تزايد الطلب المحلي على السيارات الكهربائية التي تشهد حضوراً متناميًا في السوق الأردني.
وفي قطاع الثروة الحيوانية، ارتفعت واردات العجول بنسبة 3% لتصل إلى 189,160 رأسًا مقارنة بعام 2024، وبنسبة 202.6% مقارنة بعام 2023، حيث تُعد لحوم العجول الأكثر استهلاكًا في المملكة، إضافة إلى زيادة الطلب من الأسواق العراقية عبر موانئ العقبة. في المقابل، تراجعت واردات الأغنام بنسبة 12.2% لتسجل 931,827 رأسًا مقارنة بعام 2024، وبنسبة 21.3% مقارنة بعام 2023، نتيجة ارتفاع أسعارها في الأسواق العالمية بسبب زيادة كلف الأعلاف بنسب تراوحت بين 15–20%، إلى جانب قلة المعروض المحلي.
وأشار التقرير إلى أن واردات السيارات ارتفعت بنسبة 105% لتصل إلى 79,988 سيارة مقارنة بعام 2024، إلا أنها سجلت انخفاضًا بنسبة 26% مقارنة بعام 2023.
وتوقعت النقابة استمرار تراجع واردات السيارات خلال عام 2026، نتيجة القرارات الصادرة عن الحكومتين الأردنية والسورية بوقف استيراد سيارات السالفج والسيارات الكهربائية التي يزيد عمرها على ثلاث سنوات، وحصر الاستيراد بالسيارات المطابقة للمواصفات الأوروبية والأميركية حفاظًا على معايير السلامة.
وسجلت حركة المسافرين القادمين والمغادرين عبر ميناء العقبة نموًا بنسبة 26.3% لتصل إلى 317,345 مسافرًا مقارنة بعام 2024، وبنسبة 54% مقارنة بعام 2023، في مؤشر واضح على تحسن قطاع نقل الركاب بحرًا. ويُعزى هذا النمو إلى التوترات الإقليمية التي حالت دون قدرة بعض المسافرين والمجموعات السياحية على استكمال برامجهم أو العودة إلى أوطانهم، ما جعل شركة الجسر العربي للملاحة الخيار الاستراتيجي والآمن لنقل الركاب عبر رحلاتها البحرية المنتظمة التي تربط ميناء العقبة بكل من ميناءي طابا ونويبع في مصر، ومنها إلى مختلف دول العالم عبر مطاري شرم الشيخ والقاهرة الدولي.
كما أشارت النقابة إلى أن شركة الجسر العربي للملاحة دشنت مرحلة جديدة من مشاريعها الاستثمارية في الأردن ومصر، شملت تطوير محطة للمسافرين وبضائع الرورو في ميناء العقبة، إلى جانب مشاريع تطويرية أخرى.
