علمت "الرأي" من مصدر رسمي مطّلع أن هيئة تنظيم قطاع النقل البري تستعد لإصدار قرار وشيك خلال الأسبوع الحالي لتطبيق نظام التردد الزمني على خطوط نقل الركاب بين محافظة الطفيلة وعمان بهدف تنظيم الحركة وضمان انتظام الرحلات، حيث ان الكشوفات التشغيلية النهائية للحافلات والباصات المتوسطة في المحافظة من المنتظر أن تُعرض يوم الخميس عند انتهاء الدوام الرسمي، لتكون نقطة انطلاق المرحلة الجديدة من التغيير التشغيلي، مع رصد دقيق للحافلات عبر نظام GPS.
وقال المصدر ذاته إن الهيئة تتحضّر لتعبئة ما يقارب 30 باصاً وحافلة كبيرة لهذا الخط، موزعة بدقة على شكلين الأول (15) حافلة في مجمع السفريات الخاريجة في الطفيلة، بينما الـ(15) الأخرى سيتمركز في مجمع سفريات الجنوب في العاصمة عمان كنقطة انطلاق رئيسية للرحلات العابرة.
وينص القرار ،بحسب المصدر، على أن كل باص أو حافلة الإنطلاق كل (45) دقيقة، بحيث تبقى الحافلة في المجمع (إما عمان أو الطفيلة) لمدة 40 دقيقة، ومن ثم تستعد للإنطلاق خلال 5 دقائق، قبل بدء دورة التشغيل التالية.
وأوضح أن الخدمة ستكون مدعمة بالكامل بالتقنيات الحديثة، إذ سيتم تزويد الحافلات بنظام تحديد المواقع (GPS) وكاميرات داخلية، لتعزيز الأمان وضمان التزام السائقين بالجداول الزمنية بدقة، وتقليل التباين في مواعيد الانطلاق والوصول، حيث ينص الجدول الزمني المخطط له على تشغيل الحافلات من الساعة 6 صباحاً وحتى 6 مساءً، لتلبية احتياجات التنقل في ساعات الذروة.
وكشف أن هناك آلية مالية لضمان دعم التشغيل حتى في الحالات التي تكون فيها بعض الرحلات ناقصة من الركاب، حيث ستقوم الهيئة في نهاية كل شهر بتعويض السائقين عن النقص في عدد الركاب، فعلى سبيل المثال؛ إذا انطلقت الحافلة وكان هناك نقص لخمسة ركاب في رحلتها، فستعطى الهيئة لمشغل الحافلة بدل خمسة ركاب كمكافأة شهرية، بهدف تشجيع المشغلين على الالتزام بالخدمة حتى في أوقات انخفاض الطلب، وضمان انتظام التردد.
وقال إن هذا المشروع يعتبر نقلة نوعية في التوجه التنظيمي للنقل بين الطفيلة وعمان، فالتردد الزمني يتيح للمواطنين الاطمئنان إلى أن الباص لن يتأخر كثيراً، كما أنه يضمن عودة الحافلة إلى المجمع لتبدأ دورة جديدة بدل الانتظار الطويل، مضيفا أن التجهيزات التقنية من GPS وكاميرات داخلية ستعزز من مراقبة الأداء، وسيكون لدى الهيئة بيانات دقيقة عن الكثافات وحجم الركاب، ما يساعد لاحقاً في تقييم ما إذا كانت هناك حاجة لزيادة عدد الحافلات أو تعديل الجداول.
ويُعتبر هذا النظام جزءاً من استراتيجية الهيئة لتطبيق النقل الذكي في الأردن، وهو ما يتماشى مع أولوياتها لتنفيذ نظام تتبع ومراقبة الحافلات وتحسين خدمة النقل العام، لا سيّما بعد موافقة رئاسة الوزراء على إعادة هيكلة الهيئة وضخ دعم تشغيلي لمشغّلي الحافلات، ضمن توجه لزيادة دور النقل العام وتنظيمه بشكل أفضل.
ويرى مراقبون أن تطبيق نظام التردد بين الطفيلة وعمان قد يحدّ من الفوضى التي يعانيها جزء من قطاع النقل بين المحافظات، ويجعل التنقل أكثر مرونة وأماناً للمواطنين، خصوصاً في ظل الاستخدام المتزايد للحافلات للتنقل اليومي.
