يحب البحارة ضوء الشمس في عيونهم ورذاذ البحر على وجوههم، لكنهم لا يحبون رائحة غازات عادم القارب، من هنا جاءت فكرة تطوير اول قارب رياضي هجين لتدخل في اطار مشاريع شركة Aptera الاميركية لصناعة السيارات الكهربائية.

ويقول باحثو الشركة ان مقاومة الماء تعني ان قاربا يسير بسرعة 38 ميل/ الساعة يتطلب قوة دفع تعادل ما تتطلبه سيارات السباق السريعة، لذا عملوا لتطوير محرك كهربائي بقدرة 268 حصانا لتوفير قوة الدفع هذه.

كريس انتوني وفريق البحث العامل معه، استخدموا ايضا بطاريات ليثيوم - ايون، بوزن يعادل نحو الف كيلوغرام، توضع تحت ارضية القارب لتوفر طاقة للقارب لمدة ثلاث ساعات ينطلق خلالها في الماء دون غازات عادمة او ضجيج، وعندما تستهلك طاقة البطاريات، يبدأ مولد غاز بالعمل، وحتى مع هذا، فان النظام يستهلك نصف مقدار الوقود مقارنة بالمولدات التقليدية، وبما يعادل ثلاثة غالونات في الساعة، ويطلق ما يعادل نصف مقدار الغازات العادمة المنبثقة من المحركات التقليدية، اذ ان المولد هنا يوفر طاقة لاعادة شحن البطاريات وليس لدفع القارب نفسه.

سيبدأ انتاج القارب Epic32e هذه الايام، ليباع بمبلغ 150 الف دولار، الا ان انتوني يتوقع ان ينخفض الثمن وفي غضون عامين ليعادل ثمن القوارب التي تعمل بمحركات الغاز، بخاصة وان البطاريات المستخدمة فيه تشهد تراجعا مستمرا في اسعارها، وان ارتفاع اسعار النفط وكابوس ارتفاع مستويات الغازات العادمة في الغلاف الجوي يدفعان باتجاه تعزيز شيوع التكنولوجيا الخضراء الصديقة للبيئة.

ويشار الى ان القارب الذي ينطلق لثلاث ساعات باستخدام طاقة البطاريات، يمكنه ايضا مواصلة انطلاقه في الماء لمدة ثلاثين ساعة اعتمادا على طاقة مولد الغاز، وان اعادة شحن بطارياته يستغرق ساعة واحدة، وهو يتسع لاربعة عشر راكبا.